| 14日（金） | 成田〜カナダ・カルガリー
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| 15日（土） | カルガリー〜バンフ（買い出し）
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| 16日（日） | 駐車場〜(3.5h)〜ＢＣ（荷揚げ×２）
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| 17日（月） | 「MacTech Direct」・「Energy Crisis」
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| 18日（火） | 「Sun Shine Crack」
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| 19日（水） | レスト
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| 20日（木） | 「Cooper Gran Route」
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| 21日（金） | 「Wild Flower」
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| 22日（土） | レスト
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| 23日（日） | 「Thacher Cracker」
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| 24日（月） | 「Paddle Flake Dierct」・「Bagaboo north east ridge」
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| 25日（火） | レスト
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| 26日（水） | 「Cameron's peak」
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| 27日（木） | 「North Summit Direct」
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| 28日（金） | レスト
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| 29日（土） | レスト
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| 30日（日） | 「Energy Crisis」・「MacTech Arete」
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| 31日（月） | ＢＣより下山
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| 01日（火） | バガブー〜バンフ
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| 02日（水） | バンフ〜カルガリー
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| 03日（木） | カルガリー〜
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| 04日（金） | 〜成田
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日本発、カナダ・カルガリー着。無事に空港で現地組の二人に落ち合うことができ、そのまま車でバンフ方面へ向かう。
途中で、晩飯を作り就寝。
バンフへと向かい、今回の買出しを行う。食料と足りない装備を各自で買足し、BAGABOO PROVINCIALPARKへ。
ところが最後の林道に差し掛かると、車から煙が･･･ どうやらクーラメントの破損によりオーバーヒートしたらい。
何とか駐車場へ到着。これで「しばらく」は車の心配から逃れることができる。しかし、途中、下山し買出し
することができない状況となる。荷物をまとめて、明日の荷揚げの準備をして就寝。
天気もいいが、荷物も多い。二回に分けて荷揚げすることとなる。小屋（KAIN HAT）までは二時間半。
テントサイトまでは三時間半とそんなに長くはないが、ひたすらの急登。時差ぼけの残る体には本当にきつい。
景色は氷河が雄大ですばらしい。
●「MacTech Direct」 5.9 7P
はじめの一本なので簡単、短めのを選びました。と思いきや２P目のワイドクラックで（近藤）リードの際 大き目のカムがぜんぜん足りず、激しくランナウトして登る。死ぬかと思った。 さらに天気がよすぎてのどが渇く。何はともあれ無事稜線まで登る。下降は支点があり問題なし。
●「Energy Crisis」 5.11+ 2P
非常にきれいなライン。下から見るとクラックが非常に細く11＋とは思えない。先発のアメリカ人ペアが 登るのを見て、その後に登る。１P目（近藤）は5.10だが、クラックが非常に細くなかなかいやらしい。 2P目(鈴木）はルーフに添ってフィンガークラックが走っている。何度かテンションをかけながらトップアウト。 フォローであがる際、登れそうな手ごたえを感じつつ、その日はベースに戻る。
SNOWPATCHにある三ツ星ルート。カメラを忘れたが非常にきれいなライン。この日は前日と違い気温が低 く身にしみる。核心はルーフのある6P目（近藤）だが、気合を入れたものの大フォール。恐怖で自信を喪失し、 リードを交代。行ってもらいました。フォローだと特に問題なく通過。リードの難しさを感じました。 下降は同ルートで特に問題なし。
レスト。雄大な景色を眺め音楽を聴きながらゴロゴロし、一日中食べ物を食べる。このままだと食料が足りなくなりそうだ。
●「Cooper Gran Route」 5.11 12P
１P目がわからず（崩壊したよう）エイドで登る。特にあぶみ等を持ち合わせていなかったので ルーフに四苦八苦（A2,3はある）。１P目に時間がかかりすぎて敗退。結局ルートがわからず。 敗退した下降の跡があった。
SNOWPATCHのサミットにダイレクトに登るルート。下部は汚いが、上部は非常に開けていてキレイだ。やっぱ り頂上は気持ちがいい。下降はすぐ脇に支点があり。
クレセントタワーの頂上にダイレクトに登るルート。浮石も多く途中がわかりづらい。下降の歩きが悪い。でも気持ちがいい。 夜は想像を絶するほどのストームに見舞われる。Howser Towerに向かった二人が心配だ。
●「Bagaboo north east ridge」 5.8 12P （継続）
「Paddle･･･」は非常にわかりやすいルートでクラックも多くのバリエーションを楽しめる。そのまま「NERidge」に継続する。 こちらは簡単。後半は一気に駆け上がるマラソン状態。さすがは人気のお手軽ルート。 何より悪いのは、下降のためのサミット間のトラバースで、天気が悪ければ劣悪となるであろう。それを含めて下降が核心。
ルート、特に上部の難しいピッチは非常にすばらしい。フェースの能力も必要。しかしあまり登られていない様子。 風が強く、寒さがつらい。下降が核心で、ナッツやヘキセントリック一つでの下降が続く。浮石や岩角に引っかかることも多く、 下降に相当時間がかかった。アプローチでのヒドゥンクレバスも要注意。初めてクレバスの恐怖を知りました。
別働隊はHowser Tower のnorthへ。
朝から体がだるかったが、とりあえず取り付く。一目瞭然と思っていたルートもあまり登られていないせいか、 わかりづらく、体調不良もあり下降。ご迷惑おかけしました。どうも疲れがたまっているらしい。とりあえず寝込む。
●「Mactech Arete」 5.9 7P
帰国までに「Energy･･･」を落としたいと思い、imaiを誘ってクレセントスパイヤーへ。 しかしながら、日曜日ということもあり非常に混雑している。下降で待たされたためそのまま「Mactech Arete」を登る。 ムーブやプロテクションはもう頭の中で固まっており、登る気合は十分。と思いきやストームが襲来し、 ベースキャンプに帰還。その後吹雪となり、結局の登れずじまい。運に見放されました。
荷物をまとめて下山。どの国のパーティーも天候の悪さで下山するようだ。多くのお世話になった外国人
と別れを惜しみつつ大きな荷物を背負って下山。山の麓は晴れていました。車は何度もオーバーヒートしな
がら何とか町まで。ガソリンスタンドに預けるためにその日はRASIUM HOT SPRINGSに野宿。
バンフの見渡せる小高い山の上で久々のフェースクライミング。石灰岩のうすかぶりで非常に楽しい。
久しぶりのフェースで調子は今ひとつでしたがなんとか11Dをレッドポイント。指皮がすぐになくなりました。その後急いでカルガリーに向けて走り、夜にユースホステルに到着。4人での最後の晩餐を豪勢に楽しみ就寝。
今回利用してはいないが山小屋の「KAIN HAT」は非常に快適で安くてお薦めだが、 アプローチの面ではひとつ上のキャンプサイトまで上がったほうが良い。 ここもキャンプサイトとしては至極快適。 ただし、突然のストームには要注意。